「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月各细分市场热销车型的销量变化。细分销量数据由大搜车智云提供，本榜单调用乘联会口径统计的销量数据，不同于狭义乘用车批发量。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2021年4月轿车销量榜（注：进口车型由于无法获取准确销量数据，暂时未进入榜单统计范畴）。据乘联会公布的信息，4月份全国乘用车市场零售量为160.7万辆，同比增长12.3%，环比3月下降8.4%。今年1-4月的累计零售量为670.1万辆，同比增长50.7%，因为去年同期正是受疫情影响最为严重的阶段，所以同比增长的幅度较大。4月的轿车市场，零售总量为76.81万台，同比增长了10.6%，环比下降了11.6%。这其中的主要原因是作为轿车支柱细分市场的A级轿车销量下滑，本月A级轿车零售总量为40.1万台，同比下降了7.2%。即便是A00级轿车同比大涨537.4%，无奈市场体量太小，还是填不上这个坑。下面就来看看各大细分市场具体表现。感谢销量数据提供方“大搜车智云”，其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“3月下半月优惠数据”，有兴趣的朋友可以点击此处前往大搜车智云官网查询。A级轿车
看了上表，轩逸：A级车市场销量下滑的锅，我不背！4月，轩逸继续蝉联乘用车销冠，并和后面的竞争者拉开了巨大的差距，东风日产真摇钱树本树！
但刨除轩逸之后，整个A级车市场就显得有些疲软，朗逸、英朗、卡罗拉等老牌重量级选手，也拉不住这个月的下滑趋势。4月A级车Top 20榜单的门槛值已经跌至6574台，不复往日万台俱乐部荣光。
长安逸动依然是唯一一款打入Top 10的自主品牌车型，而吉利本月也有3款车型进入Top 20，其中星瑞自上市以来销量表现强势，果然是产品力诱人，但或许也抢了部分自家领克03的客源吧。
而近日，吉利发布了全新一代帝豪的官图，采用了星瑞的设计风格，内外整体的视觉效果和高级感上升了一个档次。12.3+10.25英寸双屏和超过85%的软性材质包覆，让车内的质感提升了许多。上市之后，帝豪的销量有望冲入Top 10。有关该车的更多消息，我们也会继续关注。

B级轿车
4月的B级车榜单中，不出意料没了特斯拉的身影。站在舆论风口的特斯拉，Model 3和Model Y两台车本月的销量都不甚理想。根据乘联会公布的零售量数据口径，Model 3本月仅有6264台的零售量，没有了之前的风光。Model Y同样如此，具体我们明天的SUV榜单和后续的新能源榜单细聊。
出乎意料的是，宝马3系和奔驰C级的销量将普通合资品牌甩到了后面，不是说芯片危机导致产能下降了吗？
雅阁和凯美瑞，应该算是彻底战胜了大众，不过帕萨特面临改款，现款销量下滑也是正常现象。
C级轿车
看了C级车市场的销量表，真的是旱的旱死，涝的涝死。肉都被56E给吃掉了，其余的小弟们跟着后面只够喝两口汤的。
不过，比亚迪汉异军突起，成为了那一道光。但问题是，比亚迪汉虽然尺寸达到了C级车，产品力也足够优秀，实际上它并没有和传统的豪华品牌形成直接的竞争关系，目标消费群体还是有很大的差异化。
至于中期改款捷豹XFL，在车展上短暂的亮相之后，上市日期目前来看是跳票到年底了，芯片的压力还是太大了。
中期改款XFL内饰更新A0级轿车
A0级车市场，细分市场的不景气加上自身产品力的下降，本田飞度的江湖地位已经被丰田两兄弟车底替代。至于其他车型，销量同样惨淡。
A0级车市场的这个销量表现，是时候考虑考虑用A00车替代了。大家的意见如何？以上就是本期车榜单轿车销量的全部内容，后续还会有SUV、MPV、新能源车的销量解读，敬请期待。
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